Асфальт «зійшов» разом зі снігом: коли та за які кошти лататимуть українські дороги?

З настанням відлиги українські водії зіткнулися з традиційною, але цьогоріч особливо гострою проблемою — критичним станом дорожнього покриття. Відео з велетенськими вибоїнами на стратегічних магістралях Київ–Одеса та Київ–Чоп стали вірусними в соцмережах. Поки водії рахують збитки від пошкоджених коліс, а бізнес закладає у вартість товарів логістичні витрати, Центр громадського моніторингу та контролю з’ясовував, чому дороги розвалилися і на який ремонт чекати у 2026 році.

Чому дороги не витримали зиму?

Головна причина руйнування — фізичне зношення та прострочені терміни капітальних ремонтів. Як зазначає голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин, ключові траси країни будувалися ще до Євро-2012.

«Гарантійний термін експлуатації таких доріг становить 6–8 років. Минуло вже понад тринадцять, а капітальний ремонт жодного разу не проводився», — наголошує очільник Агентства.

До критичного віку покриття додалися погодні чинники: постійні перепади температур, потрапляння води у тріщини та вплив хімічних реагентів. Проте основним «ворогом» доріг залишається хронічне недофінансування. Наразі бюджет галузі складає лише 10-15% від мінімальної потреби для нормального утримання.

Бюджет-2026: капітального будівництва не буде

Сподіватися на нове дорожнє полотно цьогоріч не варто. У держбюджеті на 2026 рік видатки на капітальний ремонт не передбачені.

Розподіл коштів на дороги у 2026 році (загальний фонд — 12,6 млрд грн):

  • 8,6 млрд грн — поточний (ямковий) ремонт та експлуатаційне утримання.
  • 2,5 млрд грн — облаштування пунктів пропуску та міжнародні проєкти.
  • Решта — інші видатки інфраструктурного сектору.

Для порівняння: за оцінками експертів, лише на регулярне усунення тріщин та вибоїн державі необхідно виділяти щонайменше 60–70 млрд грн на рік.

Коли почнеться «велике латання»?

Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила, що уряд уже доручив готуватися до ремонтних робіт. Головна умова — погода. Для якісного укладання асфальтобетону необхідно, щоб середньодобова температура трималася на рівні +5…+10°C протягом одного-двох тижнів.

Пріоритети ремонту у 2026 році:

  1. Стратегічні маршрути: логістика для оборони та життєзабезпечення громад.
  2. Прифронтові регіони: дороги для військових перевезень та евакуації.
  3. Критична інфраструктура: під’їзди до важливих державних об’єктів.

Цього року Агентство відновлення впроваджує технологічні новації. Завдяки підтримці японського фонду JICA, якість полотна оцінюватимуть за допомогою автоматизованого сканування. Спеціальні автомобілі фіксуватимуть координати вибоїн, що дозволить об’єктивніше визначати черговість ремонту в умовах обмежених ресурсів.

За матеріалами:Центр громадського моніторингу та контролю

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *