Біла «дев’ятка» з трішки дивним причепом курсувала нашою громадою. Керманич охоче розповідав зацікавленим про призначення того самого обладнання. Любительське відео у соцмережі, трішки зусиль у пошуках і вкотре стежина привела на щедру на таланти та умільців Самотоївську землю. Сергій Потапенко – уродженець селища Хотінь. Чотири роки тому став мешканцем села Самотоївка, яке є батьківщиною дружини Яни. Маючи золоті руки та світлу голову, чоловік швидко знайшов тут свою справу. Має роботу в обласному центрі та майстерню вдома, де і змайстрував газогенератора на дровах для свого авто.
Сергію, напевне з дитинства товаришуєте з машинами? Чи пов’язана ваша професія з автомобілями?
Так. З дитинства біля машин з татом. Потім отримав спеціальність водія-зварювальника. Строкова служба у військах ППО міста Васильків, теж на автомобілі. Я займаюсь улюбленою справою. У студентські роки отримав базові знання та основні навики. Весь час удосконалюю вміння методом експериментів та випробувань.
Ідею створення газогенератора на дровах спровокував дефіцит пального на наших АЗС? Розкажіть історію цього винаходу.
Взагалі займаюсь виготовленням газогенераторних котлів для опалення вже десять років. За цей час змайстрував більше п’ятдесяти одиниць, то ж задум створити такий пристрій для авто виник давно. Прочитав чимало літератури на цю тему, переглянув десятки схем, то ж коротко розповім. У 1799 році французький інженер відкрив світильний газ і отримав патент на використання та спосіб отримання світильного газу сухою перегонкою деревини або вугілля. Перший класичний газогенераторний автомобіль, що використовує як паливо деревину і деревне вугілля, було створено у Франції. У 1891 році Євген Яковлєв побудував завод газових і гасових двигунів, однак конкуренції з нафтовими і бензиновими двигунами його продукція не витримала. У СРСР 1936-го року випущено першу партію газогенераторних вантажівок У важкі роки війни всі машини Колими перевели на газогенераторне паливо, або, простіше кажучи, на звичайну деревину. Звісно, що газогенератори з’явилися не від хорошого життя — не вистачало бензину. От і втілення мого давнього задуму в життя прискорила саме війна.
Сергію, яка собівартість газогенератора та скільки часу витратили на його виготовлення?
Собівартість важко встановити, адже майже все зроблено з підручних матеріалів та власними руками. В хід пішли елементи старих пральних машин, молочний бідон, шлангу з пилососа не знайшлось, то довелось купити, та пару хомутів і кранів. Всю роботу до установки та випробування було виконано за два тижні.
Напевне, цікавість до Вашого авто змушує відповідати на чимало запитань щодо функціонування газогену. І все ж таки, як все працює?
Так, газовий генератор не може залишатись не поміченим і викликає цікавіть, особливо у водіїв. Ділюсь досвідом, буду радий, якщо комусь стане в нагоді. Принцип дії його такий – ця перша закрита ємність з колісниками через верхній бункер заповнюється дровами. Розпал і регулювання горіння відбувається внизу під колосниками.
Розпечені гази проходять крізь верхні шари палива, підсушують дерево і змушують його перетворюватись на напівкокс, завдяки чому виділяється більше вуглецю. Газова суміш виходить з газогенератора в другу ємністьохолоджувач, на подальшу очистку і подачі в двигун по паливній магістралі, що під днищем машини.
Сергію, наскільки шкідлива для навколишнього середовища робота газового генератора? Скільки твердого палива витрачається на 100 кілометрів шляху? Яку відстань Ваша автівка вже подолала саме на твердому паливі? Де тепер Ви «заправляєте» авто?
Щодо екологічної безпеки, то автомобіль на газогенераторі поступається лише електромобілю. На відстань від 80 до 100 кілометрів шляху витрачається близько чотирьох відер сухих дров, порубаних невеликими брусочками. Саме стільки і вміщує ємкість. Заправляюсь я вдома, вже запас є – чоловік вказує на заготовлені біля подвір’я дрова. Можна мішечок у багажника вкинути чи сокирку тримати у машині. Після установки газового генератора авто подолало вже майже дві тисячі кілометрів.
Якість їзди та швидкість автомобіля з газогеном відрізняється від руху на традиційному паливі?
Для старту двигуна витрачається більше часу, але після нетривалого перестоювання авто цієї проблеми немає. Якість та швидкість руху залежить від дров. Вони мають бути сухі та з твердих порід дерев. Авто пересувається майже як при роботі двигуна на газу. Сама установка, наче трішки і громіздка, але її вага менше ста кілограмів і при їзді зовсім не заважає.
Сергію, маєте ще якісь напрацювання у своєму арсеналі?
Я постійно щось удосконалюю, розраховую. Маю мотоцикла з коляскою, двигун якого, після моєї переробки, споживає 2 літри бензину на сто кілометрів. Та його пошкодили російські окупанти, – Сергій з сумом демонструє наслідки перебування у домоволодінні «визволителів». – Ось зрешечений кулями котел, сліди гусениць на воротах, розграбований будинок. – Це залишки, більшість вже відновлено. Викрадені планшети дітей та мої інструменти з майстерні, інші речі. Обладнання собі для роботи вже придбав нове. Планшети теж купимо, а от мої старенькі деталі для нарізання різьби, ще з радянських часів, нащо їм знадобились? Таких вже зараз не знайду, – з сумом промовив майстер.
Які плани на майбутнє? Збудувати теплицю є бажання, займаюсь каліровкою дерев. Головне – наша Перемога, а робота та плани завжди знайдуться.
Немає такої справи, з якою не впорався б мійчоловік. Здолаємо всі негаразди, – підтримує Сергія дружина Яна. Менша донечка Євангеліна допомагає татові у майстерні, а коли випадає вільна хвилина, полюбляють гратися разом з домашніми песиками.
